Per la Volkswagen inizia un anno molto intenso, che sarà caratterizzato dalla presentazione sul mercato del più alto numero di nuovi modelli nella storia dell'Azienda. L'elenco delle novità 2010 si apre con lo studio di una coupé di nuova concezione a propulsione ibrida: è estremamente veloce, seppur a fronte di consumi eccezionalmente contenuti; ha un design spiccatamente sportivo ed è anche molto elegante; è una vettura che si posiziona tra la Scirocco, l'auto sportiva campione di vendite in Europa, e la Passat CC, dinamica berlina di successo. Il suo nome è New Compact Coupé. Il "teatro" scelto per l'anteprima mondiale è il Salone di Detroit. Il consumo nel ciclo combinato della nuova concept Volkswagen è di 4,2 l/100 km e le emissioni di CO2 sono pari a 98 g/km. Le performance della vettura, considerati i consumi, sono davvero eccezionali: velocità massima di 227 km/h e appena 8,6 secondi per il classico sprint da 0 a 100 km/h.

Inizio commercializzazione Novembre 2009 Prezzo chiavi in mano € 35.700 cambio manuale € 37.500 cambio automatico Motorizzazioni 2.0 TSI 265 CV cambio manuale 6 rapporti 2.0 TSI 265 CV cambio automatico DSG 6 rapporti

La Golf R e la Scirocco R, commercializzate ora anche in Italia, sono le versioni di serie più potenti dei rispettivi modelli, e hanno un carattere spiccatamente sportivo, riconoscibile fin dal primo sguardo. Il loro look molto forte e dinamico esprime nel migliore dei modi tutto il potenziale di cui dispongono.

La Volkswagen, il più importante Marchio automobilistico a livello europeo, con i suoi efficienti motori high-tech TSI e TDI, definisce gli standard mondiali in materia di efficienza. Al Salone di Los Angeles (4 - 13 dicembre) sarà presentata in anteprima una novità: la Up! Lite, una quattro posti ibrida studiata nei minimi dettagli per essere altamente innovativa e per ridurre ulteriormente i consumi. Con un consumo medio di appena 2,44 l/100 km, infatti, è imbattibile quanto a sostenibilità. Grazie alla soluzione adottata a livello di propulsione, ossia la combinazione di TDI (Turbodiesel), motore elettrico e cambio DSG a doppia frizione a 7 marce e all’eccellente aerodinamica (coefficiente cx di 0,237), la Volkswagen Up! Lite riduce le emissioni di CO2 all'incredibile valore di 65 g/km. Ciò rende questo prototipo a tre porte la quattro posti più parca nei consumi e più ecocompatibile per emissioni complessive di CO2 al mondo. Sia a livello tecnico, sia esteticamente, la Up! Lite è proiettata al futuro e mostra al contempo tutto il fascino delle linee essenziali di una carrozzeria scolpita da un unico pezzo di alluminio e l’appeal di una vettura votata alla massima aerodinamicità.

All'IAA di Francoforte, la Volkswagen presenterà già i primi tre modelli completamente nuovi di questa serie: Golf R-Line, Scirocco R-Line e Passat CC R-Line, che saranno introdotti sul mercato in autunno. È stato inoltre lanciato il nuovo marchio di prodotto della Volkswagen Individual, che in futuro firmerà i nuovi modelli con l'etichetta "Volkswagen Exclusive", riunendo tutta una serie di modelli particolarmente ricercati con allestimenti altrettanto sofisticati. In questo senso, la Volkswagen presenta due anteprime: il primo modello Exclusive sarà la nuova Golf Variant che, con la sua dotazione di elementi ricercati e sofisticati e numerosissime possibilità di personalizzazione, crea un ponte ideale tra i modelli più versatili e le station-wagon orientate al lifestyle.

Se infatti nella precedente Golf R32 (250 CV) i consumi si attestavano sui 10,7 litri ogni 100 km nel ciclo combinato, nella nuova Golf R, grazie al propulsore TSI high-tech sovralimentato, sono di soli 8,5 litri, ossia 2,2 litri in meno, pari a una riduzione del 21%. La Golf R a trazione integrale (con una coppia massima 350 Nm tra 2.500 e 5.000 giri) passa in 5,7 secondi da 0 a 100 km (Golf R DSG: 5,5 secondi) e raggiunge la velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. Due sono i tratti distintivi di questa eccezionale Golf, dal carattere del tutto unico e sviluppata dalla Volkswagen Individual: i nuovi gruppi ottici posteriori e le luci di marcia a LED. La Golf R potrà essere ordinata già a fine anno.

Con la presentazione in anteprima mondiale di Multivan e California all'IAA 2009 inizia una nuova generazione di modelli di successo della Volkswagen Veicoli Commerciali. La nuova versione, ampiamente ottimizzata, presenta consumi ed emissioni ridotti ed è più economica, comoda, sicura e dotata di sistemi più intelligenti. Proprio durante il Salone inizierà anche la prevendita di tutte e quattro le versioni. La struttura della carrozzeria segue ora il nuovo concetto di design Volkswagen. La serie, chiamata internamente T5, ha fatto inoltre un grande salto in avanti a livello tecnico. Basti pensare alle motorizzazioni, ad esempio. I nuovi Turbodiesel, parsimoniosi ed estremamente silenziosi (TDI da 84 a 180 CV) sono dotati ora di iniezione common rail. Grazie ai nuovi motori TDI i consumi diminuiscono fino a 1,9 litri/100 km, così come le emissioni di CO2, che possono essere abbattute anche di 52 g/km.

Questi tre modelli debutteranno a livello internazionale nella definitiva versione di serie proprio in occasione dell'IAA e saranno disponibili sul mercato a partire dall'autunno. Ognuno di questi avanzati modelli BlueMotion ridefinisce completamente i concetti di consumi, emissioni e costi nel proprio segmento. La Polo BlueMotion (75 CV), ad esempio, giunta alla seconda generazione, con un consumo di appena 3,3 litri/100 km di gasolio nel ciclo combinato è la cinque posti più ecologica al mondo. Il suo serbatoio da 45 litri consente un'autonomia teorica di ben 1.363 km.

Sempre in anteprima mondiale la Volkswagen presenta all'IAA l'ultima nata della gamma Polo: la nuova e dinamica 3 porte. Caratterizzata dalle porte più allungate, da una nuova superficie dei cristalli laterali e dai montanti posteriori snelli e sportivi, ha una linea che richiama fortemente il design tipico di una coupé.

Unica al mondo, la L1. Grazie alla sua carrozzeria realizzata in fibra di carbonio rinforzata (CFK) pesa soltanto 380 kg. La due posti viene alimentata da un motore Turbodiesel common rail (2 cilindri TDI) e da un motore elettrico. Con un consumo medio di 1,49 litri di gasolio ogni 100 km, la L1 si impone come l'auto ibrida più parca nei consumi al mondo, perfettamente adatta all'utilizzo quotidiano ed estremamente aerodinamica (Cx 0,195).

Il prototipo E-Up! a emissioni zero si basa sui moduli della nuova gamma di modelli New Small Family prevista nel 2011. Con la sua lunghezza di 3,19 metri, è ancor più compatta e mostra come la Volkswagen possa presentare tutta una serie di citycar a propulsione completamente elettrica nel 2013. La linea energica e netta della carrozzeria della E-Up! s'inserisce chiaramente nel nuovo linguaggio di design Volkswagen e ha tutte le carte in regola per diventare un'icona.

E-Up! – l'intelligente citycar con motore elettrico per il 2013 L1 – due posti unica con motore TDI ibrido con un consumo di appena 1,49 litri di gasolio/100 km Polo 3 porte – la nuova e dinamica versione completa la gamma Record nei consumi per le versioni BlueMotion – 3,3 litri/100 km nel ciclo combinato per la Polo, 3,8 per la Golf e 4,4 per la Passat Golf R – la Golf più dinamica di tutti i tempi con un consumo ridotto del 21% R-Line ed Exclusive – Golf, Scirocco, Passat CC, Golf Variant personalizzate Multivan / California – il nuovo “Bulli” con consumi nel ciclo combinato ridotti fino a 1,9 litri/100 km rispetto al precedente

La Volkswagen ha riproposto con successo anche nel 2009 l’edizione italiana del Volkswagen Masters, torneo di golf riservato a giocatori non professionisti, giunto ormai alla sesta edizione. Dopo un’appassionante stagione iniziata lo scorso 29 marzo, che si è sviluppata su ben 36 tappe, sta per arrivare il momento di conoscere i nomi dei vincitori assoluti: il 10 e l’11 settembre, infatti, si disputerà la finale nazionale, ultimo atto dell’avvincente torneo.

Inaugurato il 1° giugno 2000, l’Autostadt è il parco tematico della Volkswagen dedicato all’automobile, si trova a Wolfsburg (città tedesca dove ha sede la Casa automobilistica) e si estende su una superficie di 250.000 metri quadrati. Ricchissima di attrazioni, la “città dell’auto” – questa la traduzione letterale del nome tedesco – ha recentemente conquistato un record: a soli 9 anni dall’apertura, ben 18 milioni di visitatori hanno varcato i suoi cancelli, facendola diventare una delle più popolari destinazioni turistiche della Germania. Un risultato reso ancora più importante dal fatto che inizialmente il raggiungimento dei 18 milioni di presenze era stato previsto per il 2018.

Per il quarto anno consecutivo dalla sua introduzione sul mercato, il motore 1.4 TSI a doppia sovralimentazione della Volkswagen ha ottenuto il premio “Engine of the Year” nella categoria dei propulsori da 1 a 1,4 litri. Ma l’innovativo quattro cilindri della Volkswagen è salito sul podio anche in altre due categorie in concorso. È risultato infatti vincitore sia dell’“International Engine of the Year 2009”, sia del “Best Green Engine 2009”.

Inizialmente la compatta di Casa Volkswagen è disponibile nella versione cinque porte (per la carrozzeria tre porte si dovrà attendere fino al prossimo mese di ottobre) e in tre diverse linee di allestimento: Trendline, Comfortline e Highline. Già a partire dalla versione d’ingresso Trendline – e comunque su tutta la gamma – la dotazione di serie è molto ricca e comprende, tra l’altro, climatizzatore Climatic, ESP con assistente di partenza in salita, ABS, airbag frontali e laterali anteriori con protezione testa-torace, alzacristalli elettrici anteriori, nonché maniglie e gusci degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria.

Al Salone dell'Automobile di Ginevra a marzo ha fatto il suo debutto una Polo totalmente nuova, concepita ex novo nell'aspetto e nella tecnica. Dopo aver celebrato la prima mondiale, ora la più recente Volkswagen è pronta per il mercato. Il Prof. Dr. Martin Winterkorn dichiara: "La nuova Polo adempie alle sofisticate esigenze automobilistiche odierne e va anche oltre. Infatti le tecnologie di trazione estremamente efficienti, la migliore sicurezza attiva e passiva possibile, una qualità mai realizzata prima in questa classe e un design eccellente definiscono nuovi standard in questa quinta generazione della bestseller che ha venduto oltre 10,6 milioni di esemplari." Il Presidente del Gruppo Volkswagen continua: "La Polo è chiaramente l'auto giusta al momento giusto, come dimostrano i dati di vendita attuali. Abbiamo creato una Volkswagen che trasferisce il concetto di grande successo della Golf al proprio segmento – la classe Polo".

Ieri è stata presa una importante decisione per la Volkswagen: la nuova generazione di modelli compatti denominata New Small Family, anticipata sul finire del 2007 dagli studi di design up!, space up! e space up! blue, sarà costruita nello stabilimento slovacco di Bratislava.

Il prossimo 1° maggio, Napoli conquisterà ancora una volta il centro della scena, per un’occasione che darà lustro a una tra le più splendenti perle d’Italia. L’atmosfera della città sarà infatti vivacizzata da un grande evento musicale, il “Concerto per l’Europa 2009”. Si tratta di un’esibizione speciale che i Berliner Philharmoniker, una delle orchestre sinfoniche più celebri a livello mondiale, tengono ogni anno nelle più affascinanti città del Vecchio Continente. Dopo l’esibizione a Mosca lo scorso anno, la scelta per il 2009 è caduta su Napoli che conferma così la sua notorietà a livello internazionale.

"Cos'altro c'era nel 1976?", chiede attraverso il finestrino Hans-Joachim Stuck mettendo in moto, dopo oltre trent'anni, una Golf GTI prima generazione. "Quando si riusciva a guidare una 911 si viveva un'esperienza incredibile. All'improvviso, con l'arrivo della GTI, divenne possibile provare le stesse sensazioni. Certo, a un altro livello, ma accessibile a chiunque! Offrire questa possibilità fu geniale e lo è ancora oggi, come ci conferma la nuova GTI". Stuck, uno fra i più grandi piloti internazionali, è uno stretto collaboratore della Volkswagen: in ambito agonistico come pilota e rappresentante della Casa, nel settore prodotto come esperto nello sviluppo del telaio e della catena cinematica. Insieme agli esperti del reparto Ricerca e Sviluppo ha anche definito le ultime regolazioni della Golf GTI. In particolare ha dato il suo contributo come pilota nella 24 Ore del Nürburgring dello scorso anno, dove, al volante della Scirocco, ha rivaleggiato con il Presidente del settore Sviluppo della Volkswagen Ulrich Hackenberg, alla guida di un’altra delle Scirocco in gara.

La Volkswagen amplia, con grande impegno, la gamma dei suoi modelli straordinariamente economici e puliti. Al Salone dell'Automobile di Ginevra 2009 debuttano come prime mondiali la concept car Polo BlueMotion II, la nuova Golf BlueMotion, la futura Golf Plus BlueMotion, l'esclusiva Passat CC BlueTDI e la Touran TSI EcoFuel a metano.

Il notevole aumento della rigidità statica della carrozzeria contribuisce al raggiungimento di questo obiettivo. Nella zona dei piedi, la resistenza alla deformazione in caso di urto anteriore è stata ridotta del 50%. Nel caso di urto laterale, il valore di intrusione è stato migliorato del 20%.

La commercializzazione a livello europeo avrà inizio nel mese di marzo 2009.

Ora la Volkswagen presenta al Motor Show di Bologna una versione da strada di questa auto da corsa: la Scirocco Concept R con motore da 200 CV, adatta all'uso di tutti i giorni ma sempre aggressiva. Un cambio a doppia frizione a 7 marce garantisce la migliore gestione della potenza. L'assetto regolabile, le pinze a quattro pistoncini e l'impianto di scarico con isolamento acustico ottimizzato derivano direttamente dalle auto da corsa.

La sua trazione bivalente, gas liquido/benzina, riduce drasticamente i costi e le emissioni. Se la Golf BiFuel viene alimentata con GPL, rispetto a un motore benzina si ottiene una riduzione di circa il 10% delle emissioni di CO2. Come per tutte le nuove Golf, il motore BiFuel rispetta la normativa Euro 5 sui gas di scarico.

La Passat a gas naturale accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,7 secondi.

In prima assoluta a un Salone, la Volkswagen presenta ora una versione esclusiva del modello: la Passat CC Individual. Dopo la Eos, la Passat e la Touareg, ecco la quarta proposta firmata "Individual".

La prima Golf GTI ha scritto un importante capitolo della storia dell’auto grazie al suo design e alle sue performance che al momento del lancio, nel 1976, non avevano precedenti. Con la quinta GTI, nel 2004, il mito ritornò più forte che mai. Tra il debutto della prima generazione e l'uscita della quinta generazione, la GTI è diventata una bestseller mondiale grazie a più di 1,7 milioni di acquirenti. Ora nasce una nuova GTI, con profili più netti e accattivanti rispetto a tutti gli altri modelli. Una GTI che, con un telaio dotato di un nuovo differenziale a bloccaggio elettronico (XDS), definisce curve e trazione in modo completamente nuovo. Una GTI che raggiunge i 240 km/h e che grazie al suo potente motore turbo 210 CV è ancor più divertente da guidare, con un consumo di soli 7,5 litri per 100 km. Una GTI che trasporta coerentemente nel futuro la tradizione della versione originale. Al Salone dell’Automobile di Parigi (dal 4 al 9 ottobre 2008), in prima mondiale, la Volkswagen presenta la prima concept car di questa nuova Golf GTI. Una concept che sarà ancora più affascinante. La produzione in serie della sesta Golf GTI è prevista per la primavera 2009.

La Volkswagen sta vivendo uno degli anni di maggior successo fin dalla sua fondazione per effetto di una previdente politica dei modelli e della gamma più venduta a livello mondiale. Un'offensiva di prodotto costante ed efficace garantisce alla Volkswagen la possibilità di potenziare ulteriormente la propria posizione come Marchio automobilistico europeo di maggior successo. Al Salone dell’Automobile di Parigi 2008 è ben visibile un chiaro esempio di questa offensiva: con cinque prime mondiali e due prime riservate al pubblico, la Volkswagen presenta un gamma innovativa di tecnologie e di tendenze del design.

Anche quest'anno la Volkswagen ritorna nei principali circuiti italiani per celebrare i suoi modelli piu sportivi:"La 48 Ore Volkswagen" è pronta per partire.

Detlef Wittig, Vice Presidente Esecutivo per le vendite e il marketing, ha così commentato le cifre: “Ancora una volta la nostra diversificata gamma modelli è stata messa alla prova da una sempre più difficile situazione di mercato. La richiesta dei nostri prodotti ha avuto un significativo miglioramento rispetto all’andamento Europeo, dove si è avuto un generale calo”.

Il conto alla rovescia per la nuova Scirocco sta per terminare: la terza generazione della celebre sportiva debutterà sul mercato nell'agosto di quest'anno. Con l'arrivo della nuova Scirocco ritorna sulla strada un modello eccezionale che, con circa 800.000 unità vendute nelle versioni Scirocco I e II, ha incarnato la coupé di maggior successo della Volkswagen.

Dopo i GPL Days (settimane in cui la Casa ha offerto gratuitamente gli impianti a gas su alcuni modelli della gamma) proposti con successo nel 2007 e ripetuti anche a febbraio e maggio di quest’anno, la Volkswagen offre il GPL senza sovrapprezzo per Golf e Golf Plus. D’ora in poi le versioni BiFuel G dei due modelli, che sono caratterizzate della presenza dell’impianto GPL, costeranno come le corrispondenti versioni benzina, azzerando, di fatto, il costo dell’impianto a gas.

Papa Benedetto XVI ha ricevuto in Vaticano Ferdinand Piëch, Presidente del Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Volkswagen, e Martin Winterkorn, Presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen. I Rappresentanti della Volkswagen hanno donato al massimo esponente della Chiesa Cattolica due Volkswagen Transporter, appositamente allestiti, che verranno impiegati come ambulanze in Africa.

Certamente sarà un debutto un po’ insolito quello scelto per la nuova Scirocco. Presentata al Salone di Ginevra lo scorso marzo, la coupé sarà nelle Concessionarie a fine estate e nel frattempo alla Volkswagen hanno pensato bene di non farla dormire troppo sugli allori conquistati a Ginevra.

L'anno in corso vede la Volkswagen impegnata nel proporre numerosi nuovi modelli di serie e concept car. L'offensiva di prodotto ha già preso il via a gennaio, con l'anteprima mondiale della Passat CC a Detroit. Al Salone di Ginevra (dal 6 al 16 marzo 2008) fanno seguito ben 5 altre prime mondiali, con i riflettori puntati sulla Scirocco, la sportiva realizzata con un progetto totalmente nuovo. A Ginevra debutta inoltre la Golf TDI Hybrid; il prototipo consuma solo 3,4 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri. Un salto di qualità tecnologico sul versante dell’alimentazione a metano è rappresentato dalla Passat Variant TSI EcoFuel, dotata di 150 cavalli. In aggiunta la Volkswagen presenta in prima mondiale la parsimoniosa Sharan BlueMotion (consumo: 6,0 litri/100 km) e la 4x4 Golf Variant 4Motion. Inoltre viene esposta per la prima volta in Europa la Passat CC.

Il ritorno di una celebrità: 34 anni dopo il debutto della Scirocco prima generazione al Salone di Ginevra, sullo stesso palcoscenico laVolkswagen presenta in prima mondiale la nuova Scirocco. Oggi come allora, la coupé di Wolfsburg interpreta il concetto di auto sportiva adatta all’uso quotidiano e con prezzi molto interessanti. Ed è proprio questo che distingue la nuova Scirocco: un felice connubio di alta tecnologia e bassi costi di manutenzione, di guida dinamica e comfort elevato, di generosa abitabilità e design sportivo senza compromessi.

Dopo l'anteprima mondiale al Salone di Detroit, ora la Volkswagen fa debuttare la Passat CC in Europa. Tratti distintivi: design tipico delle coupé abbinato alle quattro porte, comfort straordinario associato al dinamismo puro delle linee, interni sportivi che offrono altresì una spaziosità senza compromessi. Dall'interazione di questi aspetti apparentemente contrastanti è nata una vettura che, per concezione e design, ha aperto una nuova strada alternativa a quelle conosciute. Al tempo stesso, la Passat CC è una piattaforma tecnologica all'avanguardia, con sistemi innovativi per la dinamica di guida e l'assistenza alla guida. Tra questi vi sono, per la prima volta nella categoria, il sistema di mantenimento corsia "Lane Assist" e il sistema di controllo adattivo dell’assetto. Non meno innovativi sono il sistema di assistenza al parcheggio "Park Assist" e il sistema di controllo della distanza di sicurezza "ACC" con il "Front Assist" che riduce lo spazio d'arresto.