Gli ottimi livelli di protezione raggiunti nei singoli test condotti dall’organizzazione indipendente Euro NCAP hanno permesso alla up! e al Maggiolino di ottenere un risultato eccezionale: entrambe le vetture hanno ricevuto le cinque stelle. Inoltre, la nuovissima city car è stata premiata con l’Advanced Award per l’innovativo sistema di frenata di emergenza (Emergency City Brake). Per la up! si tratta di un risultato particolarmente importante perché nessun modello della sua categoria ha mai conquistato entrambi i riconoscimenti e a tutt’oggi rimane l’unica.

Negli ultimi quarant'anni sono state prodotte più di 15 milioni di Passat. Oltre alle doti di versatilità, un altro motivo dello straordinario successo di questa bestseller venduta in tutto il mondo è la grande disponibilità di varianti. Ora la Volkswagen arricchisce la gamma con una specialista dell'offroad: la Passat Alltrack.

Negli ultimi quarant'anni sono state prodotte più di 15 milioni di Passat. Oltre alle doti di versatilità, un altro motivo dello straordinario successo di questa bestseller venduta in tutto il mondo è la grande disponibilità di varianti. Ora la Volkswagen arricchisce la gamma con una specialista dell'offroad: la Passat Alltrack. Il nuovo modello viene offerto nella versione Variant e va a coprire la fascia di segmento tra la Passat Variant convenzionale e i SUV come la Tiguan. Infatti, tanti automobilisti che utilizzano la propria vettura per il traino di rimorchi o per percorsi non asfaltati, ma non propriamente fuoristrada, desiderano una vettura versatile, sportiva, particolarmente spaziosa e resistente. Per questo specifico target la Volkswagen ha sviluppato la Passat Alltrack. Rispetto alla Passat Variant, il nuovo modello si distingue per i paraurti in stile SUV e per i passaruota e i sottoporta maggiorati. Grazie agli angoli di rampa e di pendenza adatti ai percorsi fuoristrada e alla maggiore altezza dal suolo, sulle strade non asfaltate la Passat Alltrack è una valida alternativa ai SUV. La Alltrack viene presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Auto di Tokyo e contemporaneamente al Motor Show di Bologna (dal 3 all’11 dicembre); il lancio sul mercato è previsto nella primavera del 2012.

La Volkswagen ha predisposto un nuovo listino prezzi che, oltre all'IVA al 21% per modelli ed equipaggiamenti con i dovuti arrotondamenti, comprende anche l'incremento medio dell'1% per adeguamento all'inflazione. Per quanto riguarda il prodotto, la novità più rilevante è l'inserimento nel listino Golf delle versioni Sport Edition. Questo allestimento, già offerto in passato con ottimo riscontro da parte dei Clienti, viene oggi riproposto in abbinamento con la carrozzeria 5 porte e con motore benzina 1.4 TSI 122 CV o Turbodiesel TDI 1.6 105 CV. L’elegante caratterizzazione sportiva delle Sport Edition è il risultato del kit estetico fornito dalla Volkswagen R che comprende spoiler anteriore, spoiler sopra il lunotto e paraurti posteriore con estrattore. Completano il look i cerchi in lega da 16 pollici. Le Golf Sport Edition costano 18.500 € la 1.4 TSI 122 CV e 20.500 € la TDI 1.6 105 CV. Importante per la gamma Golf è anche la reintroduzione della versione United 1.4 80 CV, particolarmente appetibile perché possono guidarla i neopatentati e viene proposta a soli 15.300 € (compresi carrozzeria 5 porte e autoradio Pioneer con entrate USB e Aux In). Per coloro che invece la Golf la preferiscono con il tetto in stoffa, la novità sta nell’ampliamento della gamma: la Golf Cabriolet è ora disponibile con motore TSI 1.4 122 CV (24.950 € o 26.650 € con cambio DSG 7 rapporti), come pure con il TDI 2.0 140 CV BlueMotion Technology (29.350 € o 31.050 € con cambio DSG 6 rapporti). Chi invece preferisce le coupé, accoglierà con favore il riposizionamento della Scirocco 1.4 TSI 122 CV il cui prezzo è ora di soli 22.200 €. Come per la Golf Cabriolet, anche per il Maggiolino ci sono nuove versioni che arricchiscono la gamma. Si tratta della 1.4 TSI 160 CV Design (22.300 €), della 1.4 TSI 160 Sport (24.350 €) e della Turbodiesel 1.6 TDI 105 CV Design (22.600 €). Infine, a beneficio di chi nell’automobile vede più che altro un fedele compagno di lavoro, la disponibilità del Business Pack, molto apprezzato dai Clienti della Passat, viene estesa anche a Touran e Sharan. Il pacchetto prevede, tra l’altro, navigatore satellitare RNS 315, Bluetooth per il telefono e presa USB, e garantisce un vantaggio per il Cliente che varia tra il 23 e il 30% a seconda delle versioni considerate.

Negli ultimi quarant'anni sono state prodotte più di 15 milioni di Passat. Oltre alle doti di versatilità, un altro motivo dello straordinario successo di questa bestseller venduta in tutto il mondo è la grande disponibilità di varianti. Ora la Volkswagen arricchisce la gamma con una specialista dell'offroad: la Passat Alltrack. Il nuovo modello viene offerto nella versione Variant e va a coprire la fascia di segmento tra la Passat Variant convenzionale e i SUV come la Tiguan. Infatti, tanti automobilisti che utilizzano la propria vettura per il traino di rimorchi o per percorsi non asfaltati, ma non propriamente fuoristrada, desiderano una vettura versatile, sportiva, particolarmente spaziosa e resistente. Per questo specifico target la Volkswagen ha sviluppato la Passat Alltrack. Rispetto alla Passat Variant, il nuovo modello si distingue per i paraurti in stile SUV e per i passaruota e i sottoporta maggiorati. Grazie agli angoli di rampa e di pendenza adatti ai percorsi fuoristrada e alla maggiore altezza dal suolo, sulle strade non asfaltate la Passat Alltrack è una valida alternativa ai SUV. La Alltrack viene presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Auto di Tokyo e contemporaneamente al Motor Show di Bologna (dal 3 all’11 dicembre); il lancio sul mercato è previsto nella primavera del 2012.

Al Motor Show di Bologna 2011 la protagonista assoluta è la up!, la city car Volkswagen tutta nuova che incontra per la prima volta il pubblico italiano. In soli 3,54 metri offre ottimo comfort per quattro adulti e il bagagliaio più ampio della categoria (251/951 litri secondo la misurazione ufficiale VDA). È esposta sullo stand nel Padiglione numero 16, ma soprattutto nel quadriportico del Motor Show, all’entrata principale: in un’area dedicata, accoglie i visitatori con le versioni white up! e black up!, tra poco in Concessionaria, e con attraenti prototipi che anticipano il futuro sviluppo di questo modello.

Quando ha debuttato quattro anni fa, la Passat CC ha dato vita alla nicchia di mercato delle coupé quattro porte con prezzo tra 30.000 e 40.000 Euro. Lo sviluppo di questo nuovo segmento è stato rapido al punto che, a oggi, quasi 270.000 persone in tutto il mondo hanno scelto la berlina Volkswagen dalla linea sportiva. Si tratta di Clienti che amano il fascino di una coupé e al tempo stesso apprezzano un elevato livello di comfort a bordo e la praticità delle quattro porte. In occasione del Salone di Los Angeles, la Volkswagen presenta in anteprima mondiale una evoluzione di questa particolare berlina, ora denominata semplicemente CC e aggiornata sia nella tecnica sia nel design. Con un look del frontale e del posteriore completamente ridisegnati, la CC è ancora più proiettata verso il segmento di lusso. Lo stesso vale per la dotazione di serie della vettura, ora più ampia ed esclusiva che comprende tra l'altro fari bixeno, luci di svolta statiche e nuovi gruppi ottici posteriori a LED. Tra gli equipaggiamenti di serie ritroviamo inoltre: sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, sistema radio-CD RCD 310, listelli battitacco in acciaio inox e appoggiatesta anteriori di sicurezza con regolazione longitudinale supplementare. La CC presenta inoltre nuovi sistemi di assistenza. Tra questi, disponibili a richiesta sono per esempio il Side Assist Plus con Lane Assist, introdotto per la prima volta su un modello Volkswagen (segnala la presenza di veicoli nell'angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo per evitare incidenti), il Dynamic Light Assist (sistema di abbaglianti permanenti schermati) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera. Sul fronte comfort da segnalare infine i sedili climatizzati con funzione di massaggio integrata. La Volkswagen offrirà sul mercato la nuova CC a partire da febbraio 2012, prima in Germania e poi in tutta Europa, in America, Russia, Cina (versione locale a partire dal 2013) e su tutti gli altri mercati interessanti per questa tipologia di vetture. Da 140 a 300 CV – Motorizzazioni efficienti e sportive La CC monta innovativi motori benzina e Diesel a iniezione diretta; tutti i Diesel (TDI) sono dotati di serie di sistema start/stop e di sistema di recupero dell'energia in frenata. Quest’ultimo è inoltre presente su tutte le motorizzazioni benzina. I motori TDI erogano rispettivamente potenze di 140 e 170 CV. I propulsori benzina sono invece disponibili in versione 160, 210 e 300 CV. A richiesta, tutti i motori, a eccezione del 210 CV, possono essere abbinati a un cambio a doppia frizione DSG; la versione a sei cilindri (300 CV) viene proposta di serie con DSG e trazione integrale 4Motion. Tutti i propulsori vantano caratteristiche di elevata efficienza. I consumi nel ciclo combinato del 140 CV TDI in abbinamento al cambio manuale a 6 marce, per esempio, sono di appena 4,7 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 125 g/km) e di 5,3 l/100 km nella versione con cambio DSG.

La Golf Blue-e-motion, che prefigura la futura Golf elettrica, sarà presente alla decima edizione di H2Roma. Al debutto assoluto in Italia, questo prototipo non sarà semplicemente esposto sullo stand della Volkswagen, bensì farà parte delle vetture disponibili per i test drive, nell’area esterna dedicata. In attesa della versione di serie, che arriverà nel 2013, ai visitatori che si accrediteranno sarà offerta la possibilità di mettersi al volante di una Golf speciale, che riassume concretamente come la Volkswagen intende la trazione elettrica.

Quando ha debuttato quattro anni fa, la Passat CC ha dato vita alla nicchia di mercato delle coupé quattro porte con prezzo tra 30.000 e 40.000 €. Lo sviluppo di questo nuovo segmento è stato rapido al punto che, a oggi, quasi 270.000 persone in tutto il mondo hanno scelto la berlina Volkswagen dalla linea sportiva. Si tratta di Clienti che amano il fascino di una coupé e al tempo stesso apprezzano un elevato livello di comfort a bordo e la praticità delle quattro porte. La Volkswagen presenta ora una evoluzione di questa particolare berlina, denominata semplicemente CC e aggiornata sia nella tecnica sia nel design.

La up!, nuova piccola della Volkswagen, è un’auto molto spaziosa e chi ha avuto modo di salirci ne è già convinto. Per esaltare ulteriormente questa importante caratteristica, i collaboratori del reparto Comunicazione della Volkswagen hanno scelto un modo tanto simpatico quanto efficace: si sono “accomodati” in una up! nel maggior numero possibile, stabilendo un record mondiale. L’abitacolo è particolarmente ampio e comodo per quattro persone, ma con un po’ di sforzo e rinunciando per una volta al comfort, i “passeggeri” a bordo sono quadruplicati: 16, 15 donne e un uomo, un numero da primato.

La Volkswagen lancia una nuova utilitaria: la up!. Una city car destinata a molti Paesi nel mondo. Un’auto carismatica con un enorme potenziale. In Germania la nuova up! è già disponibile per la prenotazione al prezzo di 9.850 Euro.

In vendita da: dicembre 2011

Sta per debuttare una nuova tecnologia firmata Volkswagen per aumentare l’efficienza. Nel corso del 2012 un sistema di disattivazione dei cilindri sarà disponibile sul motore 1.4 TSI e la Casa farà così un ulteriore passo verso la riduzione dei consumi.

In occasione del 64° Salone dell'Automobile di Francoforte la Volkswagen presenta, parallelamente alla protagonista assoluta, la up!, una vastissima gamma di nuovi modelli. Per la prima volta su un palcoscenico internazionale debutta la concept car Beetle R oltre a Beetle Fender, Polo R Line, Tiguan R Line, Golf Cabriolet Exclusive e il prototipo Phaeton Exclusive. E non è tutto: a Francoforte sarà presentato al pubblico il prototipo della monoposto elettrica NILS, un’auto del futuro. Gli sviluppi della Volkswagen nel campo delle competizioni automobilistiche sono invece rappresentati dalla Polo R WRC.

È un vero e proprio trionfo di nuovi prodotti quello che attende i visitatori allo stand Volkswagen del 64° Salone di Francoforte. Dal 15 al 25 settembre sarà infatti possibile ammirare dal vivo, direttamente sulle vetture Volkswagen, l'ampia gamma di accessori disponibile. Nel negozio lifestyle, la Volkswagen Accessori presenterà, tra l'altro, linee di abbigliamento e accessori delle nuove collezioni Beetle, up!, Volkswagen, R, R-Line, Kinder e GTI.

Anteprima mondiale di 6 concept su base up! Con la nuova up!, al 64° Salone dell’Automobile di Francoforte non debutta soltanto un nuovo modello, bensì un’intera nuova serie: la New Small Family. La Volkswagen anticipa come questa famiglia di vetture basata sulla nuova up! si svilupperà nei prossimi anni presentando 6 interessanti concept: la buggy up! e la up! azzurra sailing team ideali per le spiagge di tutto il mondo, la cross up! concepita per la giungla urbana, la GT up! messa a punto per i Clienti più sportivi, la eco up! a metano per viaggiare puliti e la e-up!, city car elettrica a zero emissioni.

La NILS sfreccia verso la mobilità urbana del futuro Monoposto, solo 460 kg, trazione elettrica, specificamente studiata per i pendolari Il prototipo NILS è sostenuto dal Ministero Federale dei Trasporti La Volkswagen AG presenta l'auto per la mobilità urbana di domani che debutterà al Salone di Francoforte. La NILS è una monoposto elettrica che riflette una nuova e affascinante forma di mobilità essenziale. Con soluzioni all'avanguardia quali telaio in alluminio spaceframe, porte ad ala di gabbiano e ruote indipendenti, questa concept car esprime un elevato dinamismo, ed è in grado di sfrecciare silenziosa verso un futuro a emissioni zero. Il progetto è sostenuto dal Ministero Federale dei Trasporti, dell’Edilizia e dello Sviluppo Urbano tedesco.

In due decenni, creati più di 15.000 posti di lavoro qualificati Winterkorn auspica un’ulteriore crescita nel Paese asiatico

Salite a bordo, accendete il motore e restate a bocca aperta: la Beetle dell'era moderna punta tutto sulla dinamicità La Volkswagen lancia una nuova Beetle. Il modello che ha dato origine a questa gamma, il Maggiolino, con i suoi 21,5 milioni di esemplari venduti, rappresenta una delle tre auto di maggior successo di tutti i tempi. L’erede di questa icona sta per arrivare. Il Maggiolino ha plasmato il nostro immaginario Il Maggiolino ha sempre suscitato emozioni. Quando i bambini disegnavano un'auto, molto spesso era un Maggiolino. Quando gli americani compravano una Volkswagen, compravano un Maggiolino. Sull'onda del boom economico degli anni Cinquanta, i tedeschi sfrecciavano alla guida del Maggiolino. Quando gli europei sceglievano un Maggiolino, sceglievano il “Made in Germany”. Quando i sudamericani parlavano con soddisfazione di un'auto estremamente robusta, costruita nel loro continente, parlavano del Maggiolino. La New Beetle come auto di culto Poi, alla fine degli anni Novanta, la New Beetle fece il suo debutto. Con lei nacque la “Beetle Mania” e un nuovo modo, più emozionante, di vivere l'automobile. Gli americani ne erano entusiasti, e anche gli europei. Il Maggiolino originario entrò nella storia come l'auto che muoveva le masse; la New Beetle era sinonimo di lifestyle e ha venduto più di un milione di esemplari indipendentemente dalla Golf, che già da molto tempo aveva assunto il ruolo del Maggiolino originario diventando l'auto di maggior successo al mondo. Alla fine quest’auto è diventata un classico. Non importa se Maggiolino o New Beetle, non importa se degli anni Cinquanta, Sessanta, Settanta, Ottanta o Novanta è diventata un oggetto di culto. E non è tutto: le diverse generazioni del Maggiolino hanno incarnato il design automobilistico in assoluto più famoso al mondo. Un design che ancora oggi riesce ad affascinare tutte le generazioni. La Beetle del 2011: icona dell'era moderna In futuro chi desidererà guidare un'auto capace di suscitare forti emozioni, dinamica e comunque spaziosa, perfetta sia per la quotidianità che per i lunghi viaggi, vera numero 1 del parco auto, penserà alla Beetle. Certo, la dinamicità da sola non è più sufficiente: con consumi nel ciclo combinato di 4,3 l/100 km (1.6 TDI per l'Europa) e 33 mpg (2.0 TDI per l'America), la nuova generazione della Beetle è quella con i consumi più bassi di tutti i tempi. Design originale, nuova interpretazione La bottiglietta della Coca Cola, l’iPhone, gli occhiali da sole Ray Ban Aviator, la macchina fotografica Leica L9, la Beetle: come è possibile delineare una nuova interpretazione di un design così noto e indipendente? Innanzitutto è importante capire a fondo il prodotto e la marca. È quello che hanno fatto per la Beetle il Responsabile del Design del Gruppo Volkswagen, Walter de Silva e Klaus Bischoff, Responsabile del Design della marca Volkswagen, che poi hanno definito il seguente obiettivo: sviluppare una nuova evoluzione del design originale. È nato così, a Wolfsburg, il progetto finale della Beetle 2011, un’auto moderna e al tempo stesso un omaggio a un design che ha dato origine a un intero Gruppo automobilistico. Uno stile davvero inconfondibile: se mettessimo la prima Beetle e quella nuova in una stanza, illuminandole esclusivamente sul tetto per osservarne il profilo, potremmo apprezzare che, specie nella zona posteriore, la linea è praticamente identica. Dinamica nello stile della Ragster Come dimostra un confronto con la New Beetle del 1998, tutto è cambiato: “Adesso la Beetle è caratterizzata da una spiccata ed evidente vocazione sportiva. La linea del tetto della vettura non è soltanto più piatta, ma anche ben più larga, il cofano motore è più lungo, il parabrezza arretrato e più verticale. Tutto ciò definisce una nuova dinamica”, spiega Klaus Bischoff. La linea del tetto è effettivamente più piatta con elementi che riprendono quelli del prototipo Ragster, presentato a Detroit nel 2005, ovvero una sorta di hot rod basata sulla New Beetle. La nuova Beetle è più grintosa, più dinamica e più virile. Proporzioni assolutamente nuove Con 1.808 mm di larghezza (+ 84 mm), 1.486 mm di altezza (- 12 mm) e 4.278 mm di lunghezza (+ 152 mm), la nuova Beetle ha proporzioni completamente nuove. La maggiore lunghezza ha permesso alle linee del tetto di tendersi ulteriormente, mentre il parabrezza risulta arretrato e il posteriore segue il profilo del Maggiolino originario. Il nuovo elemento chiave del modello è rappresentato dal montante posteriore. Il team che ne ha curato lo sviluppo ha anche allargato le carreggiate (anteriore 1.578 mm / + 63 mm, posteriore 1.544 mm / + 49 mm) e aumentato il passo (2.537 mm / + 22 mm), esaltando le linee scolpite e muscolose della Beetle. Tre linee di allestimento In Europa, America e Australia / Nuova Zelanda l’auto verrà lanciata sul mercato nelle tre linee di allestimento Beetle (versione di accesso), Design (linea intermedia) e Sport (versione top di gamma). In Cina saranno invece disponibili le versioni Design e Sport. Ciascuna delle linee di allestimento ha una propria personalità, che la distingue nettamente dalle altre. E per iniziare, Black Turbo e White Turbo Per il lancio sul mercato europeo e statunitense, la Volkswagen ha messo a punto due versioni molto speciali, progettate a partire dalla dinamica Beetle Sport 200 CV 2.0 TSI con cambio DSG: la Black Turbo e la White Turbo. Queste due versioni saranno poi disponibili parallelamente alle altre linee di allestimento. Negli Stati Uniti, la Beetle White Turbo sarà distribuita nella tonalità di colore “Bianco”, nei Paesi europei, invece, nel colore carrozzeria “Pure White”. La Beetle Black Turbo sarà proposta nel colore “Deep Black” su entrambe le sponde dell'Atlantico. Esternamente le edizioni speciali si riconoscono, tra le altre cose, per la scritta “Turbo” sopra i listelli sottoporta oltre che per gli specchietti retrovisori e per i cerchi con finitura in colore contrastante: la Beetle White Turbo monta cerchi in lega leggera “Tornado” di colore nero lucido, così come i gusci degli specchietti retrovisori esterni, mentre sulla Beetle Black Turbo questi due elementi sono realizzati in bianco. Nell'abitacolo, la plancia, la modanatura sul volante e i braccioli delle porte sono verniciati in tinta con la carrozzeria. Dimmi il tuo nome In alcuni Paesi, questo modello è conosciuto e viene chiamato con nomi diversi: Käfer, Beetle, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino o 甲壳虫. Con la nuova Beetle, ogni Paese potrà, se lo vuole, utilizzare questi nomi. Di carattere, anche negli interni All’interno è soprattutto la plancia a farsi notare. La forma e i colori della plancia, verniciata o con finitura “carbon look”, ci riportano al primo Maggiolino, pur senza avere un aspetto rétro. Probabilmente, in Europa questa plancia verrà verniciata di colore nero per la versione d'accesso (Beetle) e nello stesso colore della carrozzeria per l’allestimento Design. Per la versione Sport, top di gamma, è previsto invece il “carbon look” (“Carbon Fiber”). Indipendentemente dalla finitura, chi si mette al volante riesce a raggiungere facilmente tutti i comandi grazie alla curata ergonomia. Il ritorno del cassetto portaoggetti del Maggiolino e degli strumenti supplementari Come nella Beetle originaria, anche la nuova versione presenta un cassetto portaoggetti con sportellino apribile verso l'alto, posto davanti al passeggero e “a filo” con la plancia. Il normale cassetto portaoggetti, integrato nella parte inferiore della plancia, si apre invece verso il basso. Altro elemento classico è rappresentato dagli strumenti supplementari, disponibili a richiesta e posti sopra il sistema audio e di navigazione: indicatore della temperatura dell’olio, cronometro e indicatore della pressione di sovralimentazione. Un'altra novità: i volanti, creati appositamente per la Beetle, in base ai diversi allestimenti possono avere le razze verniciate. Calza a pennello Caratteristici della Beetle di nuova generazione sono i nuovissimi parametri ergonomici dell’abitacolo, nonché il suo aspetto esterno. Se il guidatore del Maggiolino storico guidava sprofondando nel sedile e, nella New Beetle, era lontanissimo dal parabrezza tutto proiettato in avanti, adesso può provare l'ebbrezza di una sensazione di guida decisamente più sportiva. Ogni distanza sembra tagliata su misura. Inoltre, ancora una volta la Volkswagen ripropone materiali di qualità assolutamente ai vertici della categoria. Spazio abbondante per quattro persone e tanti bagagli Design, ergonomia, praticità e qualità formano un ingranaggio perfetto che dà vita a un’auto nuova, divertente e molto originale. E, in più, la nuova Beetle è anche adatta all'uso quotidiano: c'è spazio a sufficienza per far stare comodamente seduti quattro adulti, anche nei viaggi lunghi, e il bagagliaio ha una capacità fino a 905 litri. Il tetto scorrevole panoramico lascia entrare una piacevole luminosità; alla colonna sonora ci pensa il sistema audio Fender. Per la prima volta la Beetle offre il sistema di chiusura e avviamento automatici Keyless Access, che rinuncia a serrature delle porte e blocchetti di accensione. I motori di ultima generazione riducono quanto più possibile l'impatto sull'ambiente e sul portafoglio. La potenza erogata va da 105 a 200 CV. Il motore per l'Europa più parco nei consumi, il TDI 1.6 da 105 CV, consuma 4,3 l/100 km. Divertimento nel rispetto dell'ambiente: con la Beetle si può.

Per sottolineare un successo iniziato negli anni ‘40, e per rievocare il simbolo di un glamour unico, in Italia la Beetle si chiamerà Maggiolino . Torna così sulle nostre strade un nome mitico: una volontà precisa che rinnova il rapporto affettuoso dell’Italia nei confronti di questa vettura, e che rende omaggio alla storia proiettando il Marchio nel futuro. Vera e propria icona dell’automobile, il Maggiolino si distingue per il design originale e inconfondibile, e per i contenuti tecnologici che caratterizzano tutte le vetture della Casa di Wolfsburg.

Il Responsabile del Design del Gruppo Volkswagen ha ricevuto oggi a Roma il Compasso d’Oro alla carriera, uno dei premi italiani più prestigiosi per il design, attribuito dall’ADI e giunto quest’anno alla 22esima edizione.

Prenderà il via domani la 30esima edizione della Cesana-Sestriere, una competizione unica nel suo genere che, organizzata per la prima volta nel 1961, celebra il 50esimo compleanno. Nel corso degli anni, questa gara è diventata un appuntamento molto noto dell’automobilismo italiano e internazionale e dall’edizione 2010 è stata trasformata in una vera e propria manifestazione sportiva della durata di dieci giorni.

Nei primi cinque mesi del 2011 il Gruppo Volkswagen ha fatto registrare un ulteriore incremento nelle consegne a livello mondiale. Per la prima volta, il totale ha superato 3 milioni di unità raggiungendo quota 3,37 milioni (+14,6% rispetto ai 2,94 del 2010)*. In questo modo, il più grande gruppo automobilistico europeo ha ottenuto ancora una volta performance migliori rispetto al mercato la cui crescita si è fermata al 6,8%. Particolarmente buono è stato il risultato del mese di maggio: 708.900 consegne che significano un +17,4% (rispetto a 604.000 del 2010)*.

Nasce la nuova Tiguan, con un design che richiama quello della sorella maggiore Touareg. È equipaggiata con motori potenti e parchi nei consumi allo stesso tempo, come dimostrano i 5,3 litri per 100 km delle Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology 110 e 140 CV con trazione anteriore e sistema start/stop. La nuova Tiguan è un SUV che si candida a eclettico compagno di una vita all'insegna della mobilità, grazie alla sua buona versatilità, a una maggiore variabilità, a 1.510 litri di capacità del bagagliaio, a 2.500 kg di peso rimorchiabile (con trazione integrale 4MOTION) e innumerevoli altre intelligenti soluzioni di dettaglio. Il lancio in Germania di questa versione evoluta della Tiguan è previsto per metà giugno; a inizio agosto per il resto d’Europa.

Si alza il sipario della nuova stagione lirica che vede la Casa automobilistica tedesca protagonista in veste di sponsor ufficiale della 89esima edizione del Festival all’Arena di Verona.

Martin Winterkorn, Presidente del Gruppo Volkswagen, ha inaugurato a Chattanooga (Tennessee, USA) una nuova fabbrica, dove oltre 2.000 dipendenti produrranno fino a 150.000 veicoli all’anno. Questo impianto fisserà nuovi standard in tema di produzione sostenibile ed efficiente.

Si è svolta oggi presso la sede di Volkswagen Group Italia a Verona la consegna di due Volkswagen Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology al Consiglio Regionale del Veneto. L’Ente pubblico, dovendo sostituire due auto di rappresentanza, ha sottoscritto l’accordo con la Consociata italiana del Gruppo Volkswagen anche grazie alla possibilità di accedere a una formula di noleggio che risulta particolarmente efficace per il controllo dei costi. Il Consiglio Regionale del Veneto si aggiunge così alla Corte dei Conti che sta già sperimentando in fase pilota questa soluzione, con l’obiettivo di affinarla e creare un prodotto che soddisfi le esigenze della Pubblica Amministrazione legate all’auto.

Per Volkswagen Group Italia, che rappresenta Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda e Volkswagen Veicoli Commerciali, lo scorso anno si è rivelato generalmente positivo, per i risultati ottenuti e per i chiari segnali di crescita in controtendenza rispetto all’andamento del mercato. Il Gruppo ha dimostrato di avere superato bene gli scorsi anni e di avere gettato solide basi per guardare al futuro con fiducia.

Il prossimo autunno prenderà il via il programma “Quicar – Share a Volkswagen”, un’iniziativa di car sharing promossa dalla Casa di Wolfsburg per cui è previsto l’impiego di 200 Golf BlueMotion.

Da più di dieci anni Volkswagen Group Italia è protagonista, in qualità di Sponsor Ufficiale, di due tra gli appuntamenti estivi più attesi nella città scaligera: Verona Jazz e Verona Music Festival.

La Volkswagen parteciperà dal 2013 al Campionato del Mondo Rally FIA (WRC) con la Polo R WRC. Dopo tre vittorie consecutive nella Parigi-Dakar, la Marca tedesca affronta una nuova sfida ai livelli più elevati dell’automobilismo agonistico.

Volkswagen ritorna nei principali circuiti italiani. I Powerdays daranno la possibilità a Clienti e appassionati di scoprire il carattere delle Volkswagen più potenti e veloci, provando l’emozione di guidarle.

Bentley, Bugatti, Porsche, Audi e Volkswagen: questi celebri Marchi hanno contribuito a rendere leggendaria la Mille Miglia. Oggi, per l’84a edizione della corsa, in programma dal 12 al 15 maggio, questi brand del Gruppo Volkswagen si ripresenteranno al via con una nutrita rappresentanza di “gioielli” storici che affronteranno il percorso Brescia-Roma e ritorno.

Facciamo un passo indietro: la Volkswagen ha creato una delle auto di maggior successo di tutti i tempi, senza darle neppure un nome. Era semplicemente la “Volkswagen”. Poi, in tutto il mondo, hanno imparato ad amarla, chiamandola con il nome di ciò che più ricordava il suo aspetto: Käfer, Beetle, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino o qualcosa come 甲壳虫! Successivamente è diventata l’auto per antonomasia, simbolo della democratizzazione della mobilità ed è stata venduta in 21,5 milioni di esemplari. La storia è ricominciata con la New Beetle nel 1998 che ha introdotto un nuovo modo, più emozionante, di vivere l’automobile. La produzione della New Beetle è poi cessata nel 2010 con la Final Edition e oltre un milione di esemplari venduti. Fin qui la storia, e ora? Il futuro dell’auto più famosa del mondo sta per iniziare, grazie a una generazione completamente nuova. La Beetle! E poiché la Volkswagen e la Beetle sono di casa in tutto il mondo, la nuova versione verrà festeggiata in occasione di un’anteprima mondiale intercontinentale che si terrà in contemporanea a Shanghai, Berlino e New York.

La Volkswagen svelerà in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra (aperto al pubblico dal 3 al 13 marzo) la nuova Tiguan che, con 572.000 unità vendute, è senza dubbio uno dei modelli più richiesti della gamma. La nuova veste della sorellina minore della Touareg avrà il compito di portare avanti questo successo, grazie anche alle tecnologie ulteriormente migliorate di cui dispone.

Il Super Bowl, atto finale della stagione del football americano, è uno tra gli eventi più seguiti al mondo. A quello di domenica scorsa hanno assistito più di 100 milioni di telespettatori e di fronte a una così ampia platea la Volkswagen ha lanciato due nuovi spot molto piacevoli: uno dedicato alla versione USA della Passat, l’altro con la missione di anticipare simpaticamente la silhouette della nuova, attesissima Beetle.

Torna il Festival di Sanremo, evento mediatico per eccellenza dalla grande tradizione. Dal 15 al 19 febbraio andrà in scena la 61esima edizione della kermesse canora che quest’anno potrà contare anche sulla sponsorizzazione della Volkswagen. La scelta della Casa tedesca di essere presente al Teatro Ariston di Sanremo nasce dalla convinzione che il Festival sia una “vetrina” unica, con un pubblico numerosissimo e trasversale, composto principalmente da nuclei familiari. E proprio le famiglie saranno gli interlocutori privilegiati cui la Volkswagen si rivolgerà con due prodotti della sua ampia gamma: Touran e Sharan, monovolume che possono avere fino a 7 posti.

In occasione del primo Qatar Motor Show (da 26 al 29 gennaio), la Volkswagen presenta in anteprima mondiale due prototipi su base Touareg molto estremi: vetture a trazione integrale senza compromessi. La prima delle due concept car è una versione stradale della Race Touareg 3 che agli inizi di gennaio ha affrontato il Rally Dakar. Questa elaborazione, con i suoi 310 CV, può a buon diritto rientrare tra le fuoristrada pure più potenti al mondo omologate per la circolazione su strada. Il secondo prototipo è la Touareg Gold Edition, impreziosita da numerosi componenti in oro 24 carati, particolarità che rende questa Volkswagen speciale da 360 CV uno dei SUV più preziosi mai realizzati.

La mobilità del futuro è uno fra gli argomenti più dibattuti di questi anni. Con un aspetto centrale: quanto si possono ridurre i consumi delle auto, utilizzando con coerenza soluzioni che garantiscano la massima efficienza? Grazie alla Volkswagen, ora è possibile dare una risposta a questa domanda con la nuova XL1, il cui consumo è di 0,9 l/100 km. Nessun'altra vettura ibrida, dotata di motore elettrico e motore a combustione, può vantare consumi tanto ridotti. Il prototipo viene presentato in anteprima in occasione del Qatar Motor Show (26-29 gennaio 2011).

È in pieno svolgimento la Cesana-Sestriere che, nella sua nuova formula varata proprio quest’anno, è diventata una manifestazione sportiva della durata di dieci giorni. L’evento ha preso il via lo scorso weekend con la 29esima edizione della celebre cronoscalata che dà il nome alla kermesse, e si concluderà con lo spettacolare Concorso Dinamico di Restauro per Vetture Storiche: tra sabato 17 e domenica 18 sullo stesso percorso della Cesana-Sestriere sfileranno autentici gioielli del passato, prestigiose e gloriose vetture che hanno segnato la storia automobilistica

Principali dotazioni di serie su tutta la gamma: Porte posteriori scorrevoli a sinistra e a destra Allestimento 5 posti; 3 sedili singoli posteriori con schienale regolabile e funzione Easy Fold ESP con stabilizzazione del rimorchio e ausilio al controsterzo, ABS con assistente di frenata, ASR, EDS, MSR Airbag guidatore e passeggero Airbag per le ginocchia lato guidatore Airbag laterali anteriori Airbag per la testa per i passeggeri anteriori e posteriori laterali Predisposizione Isofix per i tre sedili posteriori Climatizzatore automatico Climatronic a tre zone con comandi separati per il vano posteriore Servosterzo con taratura in funzione della velocità 4 alzacristalli elettrici Chiusura centralizzata con telecomando Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente Volante regolabile in altezza e profondità Parabrezza in vetro isolante dal punto di vista termico e acustico Filtro antiparticolato (solo per TDI) Dispositivi start/stop e di recupero dell’energia in frenata (non per 2.0 TSI 200 CV) Pneumatici autosigillanti

Per la Volkswagen inizia un anno molto intenso, che sarà caratterizzato dalla presentazione sul mercato del più alto numero di nuovi modelli nella storia dell'Azienda. L'elenco delle novità 2010 si apre con lo studio di una coupé di nuova concezione a propulsione ibrida: è estremamente veloce, seppur a fronte di consumi eccezionalmente contenuti; ha un design spiccatamente sportivo ed è anche molto elegante; è una vettura che si posiziona tra la Scirocco, l'auto sportiva campione di vendite in Europa, e la Passat CC, dinamica berlina di successo. Il suo nome è New Compact Coupé. Il "teatro" scelto per l'anteprima mondiale è il Salone di Detroit. Il consumo nel ciclo combinato della nuova concept Volkswagen è di 4,2 l/100 km e le emissioni di CO2 sono pari a 98 g/km. Le performance della vettura, considerati i consumi, sono davvero eccezionali: velocità massima di 227 km/h e appena 8,6 secondi per il classico sprint da 0 a 100 km/h.

Inizio commercializzazione Novembre 2009 Prezzo chiavi in mano € 35.700 cambio manuale € 37.500 cambio automatico Motorizzazioni 2.0 TSI 265 CV cambio manuale 6 rapporti 2.0 TSI 265 CV cambio automatico DSG 6 rapporti

La Golf R e la Scirocco R, commercializzate ora anche in Italia, sono le versioni di serie più potenti dei rispettivi modelli, e hanno un carattere spiccatamente sportivo, riconoscibile fin dal primo sguardo. Il loro look molto forte e dinamico esprime nel migliore dei modi tutto il potenziale di cui dispongono.

La Volkswagen, il più importante Marchio automobilistico a livello europeo, con i suoi efficienti motori high-tech TSI e TDI, definisce gli standard mondiali in materia di efficienza. Al Salone di Los Angeles (4 - 13 dicembre) sarà presentata in anteprima una novità: la Up! Lite, una quattro posti ibrida studiata nei minimi dettagli per essere altamente innovativa e per ridurre ulteriormente i consumi. Con un consumo medio di appena 2,44 l/100 km, infatti, è imbattibile quanto a sostenibilità. Grazie alla soluzione adottata a livello di propulsione, ossia la combinazione di TDI (Turbodiesel), motore elettrico e cambio DSG a doppia frizione a 7 marce e all’eccellente aerodinamica (coefficiente cx di 0,237), la Volkswagen Up! Lite riduce le emissioni di CO2 all'incredibile valore di 65 g/km. Ciò rende questo prototipo a tre porte la quattro posti più parca nei consumi e più ecocompatibile per emissioni complessive di CO2 al mondo. Sia a livello tecnico, sia esteticamente, la Up! Lite è proiettata al futuro e mostra al contempo tutto il fascino delle linee essenziali di una carrozzeria scolpita da un unico pezzo di alluminio e l’appeal di una vettura votata alla massima aerodinamicità.

All'IAA di Francoforte, la Volkswagen presenterà già i primi tre modelli completamente nuovi di questa serie: Golf R-Line, Scirocco R-Line e Passat CC R-Line, che saranno introdotti sul mercato in autunno. È stato inoltre lanciato il nuovo marchio di prodotto della Volkswagen Individual, che in futuro firmerà i nuovi modelli con l'etichetta "Volkswagen Exclusive", riunendo tutta una serie di modelli particolarmente ricercati con allestimenti altrettanto sofisticati. In questo senso, la Volkswagen presenta due anteprime: il primo modello Exclusive sarà la nuova Golf Variant che, con la sua dotazione di elementi ricercati e sofisticati e numerosissime possibilità di personalizzazione, crea un ponte ideale tra i modelli più versatili e le station-wagon orientate al lifestyle.

Se infatti nella precedente Golf R32 (250 CV) i consumi si attestavano sui 10,7 litri ogni 100 km nel ciclo combinato, nella nuova Golf R, grazie al propulsore TSI high-tech sovralimentato, sono di soli 8,5 litri, ossia 2,2 litri in meno, pari a una riduzione del 21%. La Golf R a trazione integrale (con una coppia massima 350 Nm tra 2.500 e 5.000 giri) passa in 5,7 secondi da 0 a 100 km (Golf R DSG: 5,5 secondi) e raggiunge la velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. Due sono i tratti distintivi di questa eccezionale Golf, dal carattere del tutto unico e sviluppata dalla Volkswagen Individual: i nuovi gruppi ottici posteriori e le luci di marcia a LED. La Golf R potrà essere ordinata già a fine anno.

Con la presentazione in anteprima mondiale di Multivan e California all'IAA 2009 inizia una nuova generazione di modelli di successo della Volkswagen Veicoli Commerciali. La nuova versione, ampiamente ottimizzata, presenta consumi ed emissioni ridotti ed è più economica, comoda, sicura e dotata di sistemi più intelligenti. Proprio durante il Salone inizierà anche la prevendita di tutte e quattro le versioni. La struttura della carrozzeria segue ora il nuovo concetto di design Volkswagen. La serie, chiamata internamente T5, ha fatto inoltre un grande salto in avanti a livello tecnico. Basti pensare alle motorizzazioni, ad esempio. I nuovi Turbodiesel, parsimoniosi ed estremamente silenziosi (TDI da 84 a 180 CV) sono dotati ora di iniezione common rail. Grazie ai nuovi motori TDI i consumi diminuiscono fino a 1,9 litri/100 km, così come le emissioni di CO2, che possono essere abbattute anche di 52 g/km.

Questi tre modelli debutteranno a livello internazionale nella definitiva versione di serie proprio in occasione dell'IAA e saranno disponibili sul mercato a partire dall'autunno. Ognuno di questi avanzati modelli BlueMotion ridefinisce completamente i concetti di consumi, emissioni e costi nel proprio segmento. La Polo BlueMotion (75 CV), ad esempio, giunta alla seconda generazione, con un consumo di appena 3,3 litri/100 km di gasolio nel ciclo combinato è la cinque posti più ecologica al mondo. Il suo serbatoio da 45 litri consente un'autonomia teorica di ben 1.363 km.

Sempre in anteprima mondiale la Volkswagen presenta all'IAA l'ultima nata della gamma Polo: la nuova e dinamica 3 porte. Caratterizzata dalle porte più allungate, da una nuova superficie dei cristalli laterali e dai montanti posteriori snelli e sportivi, ha una linea che richiama fortemente il design tipico di una coupé.

Unica al mondo, la L1. Grazie alla sua carrozzeria realizzata in fibra di carbonio rinforzata (CFK) pesa soltanto 380 kg. La due posti viene alimentata da un motore Turbodiesel common rail (2 cilindri TDI) e da un motore elettrico. Con un consumo medio di 1,49 litri di gasolio ogni 100 km, la L1 si impone come l'auto ibrida più parca nei consumi al mondo, perfettamente adatta all'utilizzo quotidiano ed estremamente aerodinamica (Cx 0,195).

Il prototipo E-Up! a emissioni zero si basa sui moduli della nuova gamma di modelli New Small Family prevista nel 2011. Con la sua lunghezza di 3,19 metri, è ancor più compatta e mostra come la Volkswagen possa presentare tutta una serie di citycar a propulsione completamente elettrica nel 2013. La linea energica e netta della carrozzeria della E-Up! s'inserisce chiaramente nel nuovo linguaggio di design Volkswagen e ha tutte le carte in regola per diventare un'icona.

E-Up! – l'intelligente citycar con motore elettrico per il 2013 L1 – due posti unica con motore TDI ibrido con un consumo di appena 1,49 litri di gasolio/100 km Polo 3 porte – la nuova e dinamica versione completa la gamma Record nei consumi per le versioni BlueMotion – 3,3 litri/100 km nel ciclo combinato per la Polo, 3,8 per la Golf e 4,4 per la Passat Golf R – la Golf più dinamica di tutti i tempi con un consumo ridotto del 21% R-Line ed Exclusive – Golf, Scirocco, Passat CC, Golf Variant personalizzate Multivan / California – il nuovo “Bulli” con consumi nel ciclo combinato ridotti fino a 1,9 litri/100 km rispetto al precedente

La Volkswagen ha riproposto con successo anche nel 2009 l’edizione italiana del Volkswagen Masters, torneo di golf riservato a giocatori non professionisti, giunto ormai alla sesta edizione. Dopo un’appassionante stagione iniziata lo scorso 29 marzo, che si è sviluppata su ben 36 tappe, sta per arrivare il momento di conoscere i nomi dei vincitori assoluti: il 10 e l’11 settembre, infatti, si disputerà la finale nazionale, ultimo atto dell’avvincente torneo.

Inaugurato il 1° giugno 2000, l’Autostadt è il parco tematico della Volkswagen dedicato all’automobile, si trova a Wolfsburg (città tedesca dove ha sede la Casa automobilistica) e si estende su una superficie di 250.000 metri quadrati. Ricchissima di attrazioni, la “città dell’auto” – questa la traduzione letterale del nome tedesco – ha recentemente conquistato un record: a soli 9 anni dall’apertura, ben 18 milioni di visitatori hanno varcato i suoi cancelli, facendola diventare una delle più popolari destinazioni turistiche della Germania. Un risultato reso ancora più importante dal fatto che inizialmente il raggiungimento dei 18 milioni di presenze era stato previsto per il 2018.

Per il quarto anno consecutivo dalla sua introduzione sul mercato, il motore 1.4 TSI a doppia sovralimentazione della Volkswagen ha ottenuto il premio “Engine of the Year” nella categoria dei propulsori da 1 a 1,4 litri. Ma l’innovativo quattro cilindri della Volkswagen è salito sul podio anche in altre due categorie in concorso. È risultato infatti vincitore sia dell’“International Engine of the Year 2009”, sia del “Best Green Engine 2009”.

Inizialmente la compatta di Casa Volkswagen è disponibile nella versione cinque porte (per la carrozzeria tre porte si dovrà attendere fino al prossimo mese di ottobre) e in tre diverse linee di allestimento: Trendline, Comfortline e Highline. Già a partire dalla versione d’ingresso Trendline – e comunque su tutta la gamma – la dotazione di serie è molto ricca e comprende, tra l’altro, climatizzatore Climatic, ESP con assistente di partenza in salita, ABS, airbag frontali e laterali anteriori con protezione testa-torace, alzacristalli elettrici anteriori, nonché maniglie e gusci degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria.

Al Salone dell'Automobile di Ginevra a marzo ha fatto il suo debutto una Polo totalmente nuova, concepita ex novo nell'aspetto e nella tecnica. Dopo aver celebrato la prima mondiale, ora la più recente Volkswagen è pronta per il mercato. Il Prof. Dr. Martin Winterkorn dichiara: "La nuova Polo adempie alle sofisticate esigenze automobilistiche odierne e va anche oltre. Infatti le tecnologie di trazione estremamente efficienti, la migliore sicurezza attiva e passiva possibile, una qualità mai realizzata prima in questa classe e un design eccellente definiscono nuovi standard in questa quinta generazione della bestseller che ha venduto oltre 10,6 milioni di esemplari." Il Presidente del Gruppo Volkswagen continua: "La Polo è chiaramente l'auto giusta al momento giusto, come dimostrano i dati di vendita attuali. Abbiamo creato una Volkswagen che trasferisce il concetto di grande successo della Golf al proprio segmento – la classe Polo".

Ieri è stata presa una importante decisione per la Volkswagen: la nuova generazione di modelli compatti denominata New Small Family, anticipata sul finire del 2007 dagli studi di design up!, space up! e space up! blue, sarà costruita nello stabilimento slovacco di Bratislava.

Il prossimo 1° maggio, Napoli conquisterà ancora una volta il centro della scena, per un’occasione che darà lustro a una tra le più splendenti perle d’Italia. L’atmosfera della città sarà infatti vivacizzata da un grande evento musicale, il “Concerto per l’Europa 2009”. Si tratta di un’esibizione speciale che i Berliner Philharmoniker, una delle orchestre sinfoniche più celebri a livello mondiale, tengono ogni anno nelle più affascinanti città del Vecchio Continente. Dopo l’esibizione a Mosca lo scorso anno, la scelta per il 2009 è caduta su Napoli che conferma così la sua notorietà a livello internazionale.

"Cos'altro c'era nel 1976?", chiede attraverso il finestrino Hans-Joachim Stuck mettendo in moto, dopo oltre trent'anni, una Golf GTI prima generazione. "Quando si riusciva a guidare una 911 si viveva un'esperienza incredibile. All'improvviso, con l'arrivo della GTI, divenne possibile provare le stesse sensazioni. Certo, a un altro livello, ma accessibile a chiunque! Offrire questa possibilità fu geniale e lo è ancora oggi, come ci conferma la nuova GTI". Stuck, uno fra i più grandi piloti internazionali, è uno stretto collaboratore della Volkswagen: in ambito agonistico come pilota e rappresentante della Casa, nel settore prodotto come esperto nello sviluppo del telaio e della catena cinematica. Insieme agli esperti del reparto Ricerca e Sviluppo ha anche definito le ultime regolazioni della Golf GTI. In particolare ha dato il suo contributo come pilota nella 24 Ore del Nürburgring dello scorso anno, dove, al volante della Scirocco, ha rivaleggiato con il Presidente del settore Sviluppo della Volkswagen Ulrich Hackenberg, alla guida di un’altra delle Scirocco in gara.

La Volkswagen amplia, con grande impegno, la gamma dei suoi modelli straordinariamente economici e puliti. Al Salone dell'Automobile di Ginevra 2009 debuttano come prime mondiali la concept car Polo BlueMotion II, la nuova Golf BlueMotion, la futura Golf Plus BlueMotion, l'esclusiva Passat CC BlueTDI e la Touran TSI EcoFuel a metano.

Il notevole aumento della rigidità statica della carrozzeria contribuisce al raggiungimento di questo obiettivo. Nella zona dei piedi, la resistenza alla deformazione in caso di urto anteriore è stata ridotta del 50%. Nel caso di urto laterale, il valore di intrusione è stato migliorato del 20%.

La commercializzazione a livello europeo avrà inizio nel mese di marzo 2009.

Ora la Volkswagen presenta al Motor Show di Bologna una versione da strada di questa auto da corsa: la Scirocco Concept R con motore da 200 CV, adatta all'uso di tutti i giorni ma sempre aggressiva. Un cambio a doppia frizione a 7 marce garantisce la migliore gestione della potenza. L'assetto regolabile, le pinze a quattro pistoncini e l'impianto di scarico con isolamento acustico ottimizzato derivano direttamente dalle auto da corsa.

La sua trazione bivalente, gas liquido/benzina, riduce drasticamente i costi e le emissioni. Se la Golf BiFuel viene alimentata con GPL, rispetto a un motore benzina si ottiene una riduzione di circa il 10% delle emissioni di CO2. Come per tutte le nuove Golf, il motore BiFuel rispetta la normativa Euro 5 sui gas di scarico.

La Passat a gas naturale accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,7 secondi.

In prima assoluta a un Salone, la Volkswagen presenta ora una versione esclusiva del modello: la Passat CC Individual. Dopo la Eos, la Passat e la Touareg, ecco la quarta proposta firmata "Individual".

La prima Golf GTI ha scritto un importante capitolo della storia dell’auto grazie al suo design e alle sue performance che al momento del lancio, nel 1976, non avevano precedenti. Con la quinta GTI, nel 2004, il mito ritornò più forte che mai. Tra il debutto della prima generazione e l'uscita della quinta generazione, la GTI è diventata una bestseller mondiale grazie a più di 1,7 milioni di acquirenti. Ora nasce una nuova GTI, con profili più netti e accattivanti rispetto a tutti gli altri modelli. Una GTI che, con un telaio dotato di un nuovo differenziale a bloccaggio elettronico (XDS), definisce curve e trazione in modo completamente nuovo. Una GTI che raggiunge i 240 km/h e che grazie al suo potente motore turbo 210 CV è ancor più divertente da guidare, con un consumo di soli 7,5 litri per 100 km. Una GTI che trasporta coerentemente nel futuro la tradizione della versione originale. Al Salone dell’Automobile di Parigi (dal 4 al 9 ottobre 2008), in prima mondiale, la Volkswagen presenta la prima concept car di questa nuova Golf GTI. Una concept che sarà ancora più affascinante. La produzione in serie della sesta Golf GTI è prevista per la primavera 2009.

La Volkswagen sta vivendo uno degli anni di maggior successo fin dalla sua fondazione per effetto di una previdente politica dei modelli e della gamma più venduta a livello mondiale. Un'offensiva di prodotto costante ed efficace garantisce alla Volkswagen la possibilità di potenziare ulteriormente la propria posizione come Marchio automobilistico europeo di maggior successo. Al Salone dell’Automobile di Parigi 2008 è ben visibile un chiaro esempio di questa offensiva: con cinque prime mondiali e due prime riservate al pubblico, la Volkswagen presenta un gamma innovativa di tecnologie e di tendenze del design.

Anche quest'anno la Volkswagen ritorna nei principali circuiti italiani per celebrare i suoi modelli piu sportivi:"La 48 Ore Volkswagen" è pronta per partire.

Detlef Wittig, Vice Presidente Esecutivo per le vendite e il marketing, ha così commentato le cifre: “Ancora una volta la nostra diversificata gamma modelli è stata messa alla prova da una sempre più difficile situazione di mercato. La richiesta dei nostri prodotti ha avuto un significativo miglioramento rispetto all’andamento Europeo, dove si è avuto un generale calo”.

Il conto alla rovescia per la nuova Scirocco sta per terminare: la terza generazione della celebre sportiva debutterà sul mercato nell'agosto di quest'anno. Con l'arrivo della nuova Scirocco ritorna sulla strada un modello eccezionale che, con circa 800.000 unità vendute nelle versioni Scirocco I e II, ha incarnato la coupé di maggior successo della Volkswagen.

Dopo i GPL Days (settimane in cui la Casa ha offerto gratuitamente gli impianti a gas su alcuni modelli della gamma) proposti con successo nel 2007 e ripetuti anche a febbraio e maggio di quest’anno, la Volkswagen offre il GPL senza sovrapprezzo per Golf e Golf Plus. D’ora in poi le versioni BiFuel G dei due modelli, che sono caratterizzate della presenza dell’impianto GPL, costeranno come le corrispondenti versioni benzina, azzerando, di fatto, il costo dell’impianto a gas.

Papa Benedetto XVI ha ricevuto in Vaticano Ferdinand Piëch, Presidente del Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Volkswagen, e Martin Winterkorn, Presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Volkswagen. I Rappresentanti della Volkswagen hanno donato al massimo esponente della Chiesa Cattolica due Volkswagen Transporter, appositamente allestiti, che verranno impiegati come ambulanze in Africa.

Certamente sarà un debutto un po’ insolito quello scelto per la nuova Scirocco. Presentata al Salone di Ginevra lo scorso marzo, la coupé sarà nelle Concessionarie a fine estate e nel frattempo alla Volkswagen hanno pensato bene di non farla dormire troppo sugli allori conquistati a Ginevra.

L'anno in corso vede la Volkswagen impegnata nel proporre numerosi nuovi modelli di serie e concept car. L'offensiva di prodotto ha già preso il via a gennaio, con l'anteprima mondiale della Passat CC a Detroit. Al Salone di Ginevra (dal 6 al 16 marzo 2008) fanno seguito ben 5 altre prime mondiali, con i riflettori puntati sulla Scirocco, la sportiva realizzata con un progetto totalmente nuovo. A Ginevra debutta inoltre la Golf TDI Hybrid; il prototipo consuma solo 3,4 litri di gasolio per percorrere 100 chilometri. Un salto di qualità tecnologico sul versante dell’alimentazione a metano è rappresentato dalla Passat Variant TSI EcoFuel, dotata di 150 cavalli. In aggiunta la Volkswagen presenta in prima mondiale la parsimoniosa Sharan BlueMotion (consumo: 6,0 litri/100 km) e la 4x4 Golf Variant 4Motion. Inoltre viene esposta per la prima volta in Europa la Passat CC.

Il ritorno di una celebrità: 34 anni dopo il debutto della Scirocco prima generazione al Salone di Ginevra, sullo stesso palcoscenico laVolkswagen presenta in prima mondiale la nuova Scirocco. Oggi come allora, la coupé di Wolfsburg interpreta il concetto di auto sportiva adatta all’uso quotidiano e con prezzi molto interessanti. Ed è proprio questo che distingue la nuova Scirocco: un felice connubio di alta tecnologia e bassi costi di manutenzione, di guida dinamica e comfort elevato, di generosa abitabilità e design sportivo senza compromessi.

Dopo l'anteprima mondiale al Salone di Detroit, ora la Volkswagen fa debuttare la Passat CC in Europa. Tratti distintivi: design tipico delle coupé abbinato alle quattro porte, comfort straordinario associato al dinamismo puro delle linee, interni sportivi che offrono altresì una spaziosità senza compromessi. Dall'interazione di questi aspetti apparentemente contrastanti è nata una vettura che, per concezione e design, ha aperto una nuova strada alternativa a quelle conosciute. Al tempo stesso, la Passat CC è una piattaforma tecnologica all'avanguardia, con sistemi innovativi per la dinamica di guida e l'assistenza alla guida. Tra questi vi sono, per la prima volta nella categoria, il sistema di mantenimento corsia "Lane Assist" e il sistema di controllo adattivo dell’assetto. Non meno innovativi sono il sistema di assistenza al parcheggio "Park Assist" e il sistema di controllo della distanza di sicurezza "ACC" con il "Front Assist" che riduce lo spazio d'arresto.